E-truck: Galibot, la electrificación de flotas sin infraestructura
El e-truck Galibot no requiere puntos de recarga dedicados, inversiones en infraestructura ni plazos de conexión a la red eléctrica. Una simple toma doméstica de 220 V es suficiente. Es la forma más sencilla y accesible de electrificar una flota profesional desde hoy mismo.
E-truck: por qué Galibot es el primer paso hacia la electrificación
La electrificación de una flota de transporte suele enfrentarse a los mismos obstáculos: el coste de los puntos de recarga, los plazos de conexión eléctrica, la formación de los equipos y la resistencia al cambio. Galibot elimina estas barreras: su e-truck compacto se recarga en cualquier toma estándar de 220 V, en solo 3 horas y por aproximadamente 1 €. No requiere cuadros eléctricos específicos, potencia contratada adicional ni acuerdos con operadores de recarga.
Para una empresa que nunca ha utilizado vehículos eléctricos, representa una transición sin riesgos. Incorporar un primer e-truck en las rutas más cortas permite validar los usos, formar a los equipos y cuantificar los ahorros antes de realizar inversiones adicionales. Galibot es una de las formas más rápidas de poner en marcha un proyecto piloto de electrificación de flota. Además, se ensambla en Francia, en una planta dedicada que garantiza la trazabilidad de los componentes y un servicio posventa de proximidad.
E-truck compacto frente a otras opciones de electrificación
Criterio
E-truck pesado
Furgón eléctrico (N1)
Galibot — e-truck compacto
Infraestructura de recarga
Requiere punto de recarga de alta potencia
Se recomienda un punto de recarga de 7 a 22 kW
Una toma doméstica de 220 V es suficiente
Plazo de despliegue
De 3 a 12 meses (conexión eléctrica)
De 1 a 3 meses
Inmediato — una toma está disponible en cualquier lugar
Inversión inicial
Muy elevada
Media a elevada
Accesible — sin inversión en infraestructura
Permiso requerido
C o CE
B o C según la MMA
AM — desde los 14 años
Misiones más adecuadas
Largas distancias y grandes volúmenes
Reparto urbano y volúmenes medios
Distancias cortas y cargas ligeras
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Galibot e-truck en condiciones reales de uso
Primer despliegue en instalaciones sin obras previas
Un Galibot puede entregarse, cargarse y ponerse en servicio en menos de una semana. No se necesita electricista, autorización de obras ni interrupción del suministro eléctrico. Basta con utilizar la toma de corriente del taller o del local técnico. Para instalaciones que manejan mayores volúmenes de carga, el camión ligero eléctrico Galibot ofrece una versión equipada con una caja de mayor capacidad.
Prueba de concepto antes de una electrificación más amplia
Antes de invertir en una flota de furgones eléctricos o en infraestructura de recarga, muchas empresas despliegan primero uno o dos Galibot para medir de forma concreta los ahorros, identificar los usos compatibles y convencer a los responsables de la toma de decisiones con datos reales en lugar de simples proyecciones. Los complejos logísticos compuestos por varios edificios encuentran además en el e-truck una solución complementaria al vehículo autopropulsado eléctrico con conductor a bordo para los desplazamientos exteriores entre instalaciones.
Ampliación progresiva de la flota sin duplicar los costes fijos
Cada Galibot adicional no genera costes de infraestructura suplementarios. La ampliación de la flota es lineal: un vehículo, una toma de corriente y un conductor con permiso AM, sin efectos de umbral relacionados con la capacidad de recarga. Las plataformas logísticas y aeroportuarias que operan en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) encuentran en el e-truck Galibot una solución de sustitución inmediatamente compatible con la normativa vigente.
Configure su e-truck ligero según sus necesidades
Según el tipo de actividad, hay disponibles dos paquetes:
- Pack Transporte a Granel : Soporte para herramientas detrás de la cabina, Laterales de malla elevados, Fondo de caja de aluminio
- Pack Tranquilidad : Ampliación de garantía + Contrato de mantenimiento durante 60 meses
También existen configuraciones específicas para los sectores logístico, industrial, administraciones públicas y entornos aeroportuarios.
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