{"id":266,"date":"2026-03-26T15:49:34","date_gmt":"2026-03-26T14:49:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.le-galibot.com\/chariot-automoteur\/"},"modified":"2026-03-31T14:35:40","modified_gmt":"2026-03-31T12:35:40","slug":"elektrischer-selbstfahrender-transportwagen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.le-galibot.com\/de\/elektrischer-selbstfahrender-transportwagen\/","title":{"rendered":"Elektrischer selbstfahrender Transportwagen"},"content":{"rendered":"\n
\"Galibot<\/span>
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  1. \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tStartseite\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t<\/ol>\n\n\t<\/nav>\t<\/div>\n\n\n

    \n\tElektrischer selbstfahrender Transportwagen<\/mark>: Der Galibot \u00fcberwindet die Grenze zwischen Innen- und Au\u00dfenbereich<\/h1>\n\n\n\n

    Die Grenze aller selbstfahrenden Flurf\u00f6rderzeuge mit Fahrer? Sie bleiben an der Hallent\u00fcr stehen. Der Galibot ist das einzige elektrische selbstfahrende Fahrzeug mit L6e-BU-Zulassung: Er f\u00e4hrt auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen, verbindet mehrere Geb\u00e4ude und durchquert regulierte Bereiche \u2013 ohne Fahrzeugwechsel, ohne Ausnahmegenehmigung, ohne Umladung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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    \"Galibot<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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    Selbstfahrender Flurf\u00f6rderwagen: was die Stra\u00dfenzulassung ver\u00e4ndert<\/h2>\n\n\n\n

    Selbstfahrende Flurf\u00f6rderzeuge mit Fahrer sind durch die Norm EN 1726 definiert und als Ger\u00e4te f\u00fcr den internen Materialtransport klassifiziert. Ihr Einsatzbereich ist regulatorisch auf geschlossene oder halbgeschlossene private Fl\u00e4chen beschr\u00e4nkt. Der Galibot durchbricht diese strukturelle Grenze: Mit seiner Zulassung in der Kategorie L6e-BU verf\u00fcgt er \u00fcber denselben rechtlichen Status wie ein leichtes Fahrzeug im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr.<\/p>\n\n\n\n

    Diese Kontinuit\u00e4t zwischen Innen- und Au\u00dfenbereich hat direkte operative Auswirkungen: Wegfall von Pufferzonen zwischen Geb\u00e4uden, Reduzierung von Umladevorg\u00e4ngen, fl\u00fcssigere Abl\u00e4ufe zwischen Produktions- oder Lagerbereichen, die durch Verkehrswege getrennt sind. F\u00fcr Logistikverantwortliche bedeutet dies die Beseitigung eines strukturellen Bruchs in der Organisation der Materialfl\u00fcsse. Die selbstfahrenden Transportfahrzeuge Galibot werden in Frankreich montiert, in einem Werk<\/a>, das R\u00fcckverfolgbarkeit und After-Sales-Service gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n\n\n\n

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    Angebot anfordern<\/a><\/div>\n\n\n\n
    Den Galibot entdecken<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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    Vergleich der Einsatzbereiche von elektrischen selbstfahrenden Flurf\u00f6rderzeugen<\/h2>\n\n\n\n
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    Kriterium<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Klassischer selbstfahrender Transportwagen (Innenbereich)<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Elektrischer Gabelstapler<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Galibot \u2014 elektrischer selbstfahrender Transportwagen (L6e-BU)<\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Fahrt auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Verboten<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Verboten<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Erlaubt \u2014 L6e-BU-Zulassung<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Verbindung zwischen Geb\u00e4uden<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Nicht m\u00f6glich ohne Umladung<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Nicht m\u00f6glich ohne Umladung<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Direkt \u2014 ohne Umladung<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Zugang zu Umweltzonen<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Nicht relevant<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Nicht relevant<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Ja \u2014 emissionsfrei<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Einsatz in sensiblen Innenr\u00e4umen<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Ja, wenn elektrisch<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Ja, wenn elektrisch<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Ja \u2014 leise, emissionsfrei<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Nutzlast<\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Variabel<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Bis zu mehreren Tonnen<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    270 kg \u2014 Ladefl\u00e4che kompatibel mit Europalette<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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    F\u00fchrerschein<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    CACES je nach Kategorie<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    CACES je nach Kategorie<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    AM \u2014 ab 14 Jahren<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Analysieren Sie Ihre internen Verkehrsfl\u00fcsse zwischen Geb\u00e4uden mit unserem Team<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Unsere Ingenieure vor Ort analysieren Ihre aktuellen Abl\u00e4ufe und identifizieren die Potenziale durch den Einsatz von selbstfahrenden Galibot-Fahrzeugen. Kontaktieren Sie uns.<\/p>\n\n\n\n

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    Individuelles Angebot anfordern<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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    Der Galibot als elektrischer selbstfahrender Transportwagen im realen Einsatz<\/h2>\n\n\n\n

    Innerbetriebliche Transporte und Verbindungen zwischen Geb\u00e4uden<\/h3>\n\n\n\n

    Auf Industrieanlagen mit mehreren Geb\u00e4uden stellt der Galibot die Verbindung zwischen Lager, Werkst\u00e4tten und Wareneingang her \u2013 ohne Umladung. Ein einziges Fahrzeug deckt den gesamten Transportweg ab, einschlie\u00dflich Abschnitten auf privaten oder \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen. F\u00fcr Standorte, die ihre Flotte auf externe Transportaufgaben \u00fcber l\u00e4ngere Distanzen erweitern m\u00f6chten, ist der kompakte elektrische E-Truck <\/a>Galibot die ideale Erg\u00e4nzung.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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    \"Galibot<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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    \"Galibot<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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    Flughafenumgebungen und regulierte Terminalbereiche<\/h3>\n\n\n\n

    In Bereichen mit strengen Anforderungen an Emissionen und L\u00e4rm \u2013 Flughafenterminals, Zollzonen, ICPE-Lager \u2013 erf\u00fcllt der Galibot alle notwendigen Voraussetzungen: keine Abgasemissionen, Ger\u00e4uschpegel < 70 dB, offiziell nachvollziehbare Zulassung. Logistik- und Flughafenplattformen<\/a> integrieren ihn daher in ihre Flotten f\u00fcr Eins\u00e4tze unter regulatorischen Vorgaben.<\/p>\n\n\n\n

    \u00a0\u00dcberdachte und halb\u00fcberdachte Bereiche mit gemischten Verkehrsfl\u00fcssen<\/h3>\n\n\n\n

    In Einkaufszentren im laufenden Betrieb, Bahnh\u00f6fen und auf Standorten, an denen selbstfahrende Flurf\u00f6rderzeuge mit Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr<\/a> koexistieren, bietet der Galibot die Wendigkeit und die akustische Zur\u00fcckhaltung eines speziell f\u00fcr diese Umgebungen entwickelten Fahrzeugs. F\u00fcr sehr enge Fl\u00e4chen, auf denen selbst die Galibot-Version als Transportwagen etwas zu gro\u00df ist, bietet die elektrische Mikronutzfahrzeug-Version ein noch kompakteres Format.
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    Ein selbstfahrender Transportwagen, der Ihren Anforderungen entspricht<\/h2>\n\n\n\n

    Zwei Pakete, um Ihren Galibot an die Anforderungen der Materialhandhabung anzupassen:<\/p>\n\n\n\n